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摩拜、ofo被曝内部贪腐严重 两家公司否认但未做解释

2017-05-14 来源:星尚网 责任编辑:xingshangpindao.com 点击:

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  央广网北京5月13日消息(记者马闯 何源)据中国之声《新闻晚高峰》报道,ofo和摩拜两家共享单车公司日前接连遭到匿名网友在社交软件上爆料,均称两家公司存在严重的“内部贪腐”问题。虽然两家公司都发表声明予以否认,但都没有针对爆料的具体问题做出解释。

  本月10号,有自称“ofo共享单车员工”的匿名爆料人指出,“小黄车一个区域运营一个月可以贪好几万,一个学校的运营能贪十几万。”爆料指出,由于ofo运维团队的招聘主要由区域运营专员负责,修车、摆车师傅也都是独立招聘和结算工资,这就给了运营专员可乘之机,“区域经理只需要向上级多报五六个修车师傅,每月就可以多拿两三万的费用。”

  11号,又有匿名爆料人在知乎上称,摩拜高管“用投资人的钱洗钱,贪污上亿”,指出该公司某些领导“每辆车拿100回扣,车锁40,车60,今年春节每人分了几千万”。

  针对两条爆料,ofo和摩拜分别作出回应。ofo称:爆料带有明显个人情绪,缺乏具体时间、地点、人物,无法作为反贪腐证据。摩拜也回应称:谣言纯属捏造事实、恶意诽谤,已涉嫌刑事犯罪。并表示已掌握充足证据,将向警方报案。

  据了解,目前ofo和摩拜两家企业融资金额均已超过30亿。这些钱怎么花成为焦点,而车辆和运维是较大的两块成本,也是最易出现腐败的领域。有业内人士认为,两家公司均处于创业阶段,运营、管理不透明,容易被竞争对手和内部腐败分子钻空子。

  有业内人士表示,现在整车单价已经较去年9月份上涨了30-40%。整车成本已成为共享单车发展路上的一大拦路虎,而后期的运营维护成本更是一笔不小的开销。杭州市公共自行车交通服务发展有限公司董事长兼总经理陶雪军说,运营维护才是大账,“按照我们近九年的运营经验,要形成一个合格的产品,你仅仅靠一块钱一小时的租赁费是远远不够的。经营并没有考虑到它后期的经营维护,所以我认为长此以往肯定会出现问题。”

  另外,据估算,仅ofo和摩拜两家公司今年押金的总额就超过了40亿元,共享单车高额押金怎么用也是媒体关注的焦点。有调查显示,超过7成的受访者表示,存在退回押金受阻的情况。

  而对这些押金的去向和用途,各大平台却始终守口如瓶。

  除了退还押金遭遇拖延,也有百姓提出,自己想退账户中的余额,操作更是十分麻烦。不少共享单车客户端中,有明确押金退款的路径,但退余额时却均需要联系客服。不少用户表示,“有多次拨打人工客服无人接听的情况”。还有部分共享单车的公司,直接声称“不支持余额退款”。

  财经评论员叶檀曾为摩拜单车算过一笔账——1辆成本3000元、每次骑行花费1块钱的共享单车,每天要被骑5次,才能达到盈亏平衡点。3000块钱的10%是300,维修费、调度费,每辆车的成本是1250,十万辆加总是1.25亿。

  《极客公园》创始人张鹏分析,提高资源运行的效率,在这场共享单车的竞争中将成为胜负手。长期来看,归根结底不是补贴烧钱,而是谁运营效率更高、返修率能更低,才是胜出的关键。正因为在里面有要做投入的东西,所以更讲究产品本身的能力、运营的能力,甚至大数据、AI相关技术的能力。